Pęknieta sprężyna zmieniacza ?

[arthek]

Wczoraj rozpocząłem i zakończyłem sezon 2018....
Po 2 km jazdy , przy przebiegu 7600km , podczas zmiany biegów, dźwignia przestała wracać do położenia środkowego.
Biegi 1 i 2 oraz luz wchodzą , trójki nie da się wrzucić.
Czeka mnie rozpoławianie silnika .

[halcik]

Pisałem o tym przy składaniu mojego silnika, te sprężyny były przywdziane na 20 tysięcy. Nikt tego i tak nie wymieniał a sprężyny mimo wszystko dawały radę. Ale spokojnie 3 bieg da się włączyć. Wrzucasz 2 i cofasz dźwignię do położenia neutralnego nogą żeby jeszcze raz docisnąć i wrzucić 3. Przerabiałem to na silniku wsk 125 i końcówkę sezonu jeszcze przejeździłem. Nawet mam jeszcze ten silnik w tym stanie w garażu. Do ramy powędrował inny.
PS ale jeśli jednak masz ten tydzień czasu wolnego to rozbieraj!

[arthek]

Dzięki,
Dźwignia zmiany biegów trochę wraca , ale tak nie do końca....
Niestety z wolnym czasem jest u mnie cienko.
Swoją drogą szkoda że ten mechanizm nie jest "na wierzchu" pod deklem sprzęgła , tak jak przy kilku innych motocyklach z tamtej epoki, , bo o taką pierdołę trzeba wybebeszać cały silnik

Orientuje się ktoś jaka jest jakość/trwałość współczesnych dostępnych na all....sprężyn ?
Mam oryginalną na zapasie ale używaną i wolałbym jej nie zakładać.

[halcik]

Ja zakładałem i takie i takie, czyli używane i nowe. Niestety nie jeżdżę tyle żeby coś mądrego napisać o trwałości współczesnych. Nowe wydawały mi się jakby bardziej miękkie, ale patrząc po allegro na pewno jest kilku producentów. Zawsze możesz zlecić komuś remont, albo samemu ze świadomością jak i co złożyłeś

[arthek]

Ja zakładałem i takie i takie, czyli używane i nowe. Niestety nie jeżdżę tyle żeby coś mądrego napisać o trwałości współczesnych. Nowe wydawały mi się jakby bardziej miękkie, ale patrząc po allegro na pewno jest kilku producentów. Zawsze możesz zlecić komuś remont, albo samemu ze świadomością jak i co złożyłeś

Zaryzykuję i zakupię w takim razie nową.
Zlecić komuś remont ? NIGDY W ŻYCIU...taki zdesperowany to jeszcze nie jestem.
Przy swoich motocyklach i autach robię sam.

[halcik]

Będziesz robił coś poza sprężyną? W sumie 1/3 przebiegu już masz? Chodzi mi głównie o dół silnika

[arthek]

Będziesz robił coś poza sprężyną? W sumie 1/3 przebiegu już masz? Chodzi mi głównie o dół silnika

Nie , nie planuję nic robić "z dołem", ewentualnie simmeringi na wale z prawej strony - tak profilaktycznie.
Wał powinien wytrzymać w/g mnie co najmniej te 20 kkm , łożyska główne więcej.
Silnik do tej pory chodzi ładnie , cicho, nic nie stuka i nic się z nim nie dzieje.Pali na zimnym za 2-3 kopem, trzyma prędkość przelotową 65-70km/h.Z maksymalną ma trochę problem i większe górki "widzi wcześniej niż ja" , dlatego myślałem w najbliższym czasie przyjrzeć się raczej "górze" silnika ze względu na ciśnienie sprężania na poziomie 5,2 atm, bo "góra" ma więcej niż 7600 km przebiegu ( dokładnie nie wiem ile - to wie poprzedni właściciel ) .
W 2009 roku jak robiłem "generalkę silnika " to "u góry" zostawiłem ori cylinder i tłok , bo jeszcze mieściły się w zakresie tolerancji zużycia, zmieniłem wtedy jedynie pierścienie , nowy sworzeń tłoka, zabezpieczenia + tulejka w główce korby.

Mam w razie co przygotowany drugi , przeszlifowany oryginalny komplet cylek + oryginalny tłok FSO, ale chyba zmienię tylko pierścienie tak żeby "dokulać się" do tych ~ 20 000 km , czyli kolejnej generalki.

Tak naprawdę jak rozbiorę , pomierzę , zobaczę i wtedy zadecyduję.

Szkoda tylko że to nie stało się jesienią zeszłego roku , tylko teraz kiedy zaczyna się sezon a ja nie mam czasu.....

[halcik]

Tego się nigdy nie przywidzi. A co do remontu to mamy podobne podejście i cieszy mnie takie podejście - nie jestem sam przy ogólnym nastawieniu na remonty generalne. W sumie w mojej m52 silnik w dużo gorszej kondycji woził mnie w sezonie 2017.
Powodzenia

[arthek]

Będę walczył

[arthek]

Nie rozbierałem jeszcze wałka zmieniacza.
Przyglądam się rysunkom i widzę , że są tam jakieś dwa zabezpieczenia z drutu , które trzeba zdjąć z wałka aby zdjąć zabierak i sprężynę ?

[halcik]

Możesz rozebrać do tyłu lub przodu. Weźmiesz w rękę to zobaczysz. Zwróć uwagę na luz kamienia i wyrobienie kłów